11.00-20固体トラックのタイヤは、産業フォークリフトの固体タイヤ100%を点検しました

11.00-20固体トラックのタイヤは、産業フォークリフトの固体タイヤ100%を点検しました

possess装置を進め、厳密な点検をのテスト測定、技術的な技術採用します。エンジニアのチームはChengshanおよび三角形からあります。

点検
すべての半仕上げのタイヤは100%、修飾された率です100%点検されます

証明
ISO9001:2000年の点、CCCの範囲、SGSのSMITHERSのect。

天然ゴムの最上質の等級に基づく高度の踏面の混合物。delivers圧延の抵抗、最適破損強さおよび高い摩耗抵抗をreuduced。

総pretectionの踏面ゴムによって内部に閉じ込められる弾力性のある中心の混合物。高められた運転者の慰めおよび減らされたトラックの維持に強い吸収を提供します。

高い抗張クリールのビードが付いている極度の基礎混合物は縁に安全で、安全な備品のための熱蓄積および増加のトルクの抵抗を減らすように設計しました。Maxmumの硬度例外的な安定性およびより低い偏向を保証します。

記述:

タイヤは固体タイヤを備え、空気タイヤをくり抜きます。一般に、フォークリフトは標準空気タイヤとの来ます。空気タイヤがあるので広く利用されたのおよび価格は固体タイヤより大いに安いです。膨脹可能なタイヤにまたある特定の欠陥があります;例えば、路面はどこに無秩序です、そしてどれよりよいですか。

固体タイヤによって比較されて、空気タイヤにまだ地面へのより多くの損傷のような多くの特徴が、無言、より容易な取り替えおよび修理、ライター、省エネ、よりよい衝撃吸収性、よりよいすべり止めの性能、高い制御感受性、等の待ち時間あります。従って、このように絶対利点がありませんが、実用面に従って購入される必要があります。地面が耐久性を達成するにはが余りにも悪ければ、通常のタイヤは反接着の特性できないし、固体タイヤはよい選択です。さらに、空気タイヤは最もよい選択です。

但し、効果的に安全要求事項を高めることができるタイヤは操作にもかかわらずどのような場合でもよいタイヤです。固体タイヤに高い負荷性能があります。同僚はタイヤおよび接触表面の横断面区域を減らすことができます。これの最もよい利点はタイヤの摩耗を非常に減らすことです。それはまた車の運転の柔軟性を高めます。それにより私達の仕事の効率を改善すること。

多くの石がある地面では、ファイリング、不用な残余、等にアイロンをかけて下さい、空の空気タイヤはかなり弱いです、耐久性は非常に粗末であり、穿刺を持っていることは容易です。それから、固体タイヤはこの問題を非常によく解決します。よりよい耐久性、爆発保護、安全および強い重量を量る容量はすべての利点です。

従って、多くのユーザーはさまざまな条件に適するフォークリフトを購入するとき固体タイヤを持つことを望みます。当然、固体タイヤの価格は通常の空気タイヤの価格約3倍のの空気タイヤよりはるかに高いです。